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260亿烧钱造车!跑了4年的老赖贾跃亭,这次翻身有望吗?

2021-1-29 10:11| 发布者: 赵艳丽| 查看: 16507| 评论: 0

222摘要: 国内电动汽车市场方兴未艾,竞争格局还远未定型,加之法拉第未来连续传出的多个利好消息,创业“生不逢时”的贾跃亭能否就此翻盘呢?

一石激起千层浪。

“下周回国”的贾跃亭要翻身了?

据报道,最近几天,贾跃亭创办的电动车公司FF(Faraday Future,法拉第未来)连续传出多个好消息:

· 珠海国资计划向FF投资20亿元

· 吉利计划投资数千万美元

· FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料

尽管吉利和法拉第未来(Faraday Future,以下简称“FF”)的合作尚未得到官方确认,但双方“对市场传闻不予置评”的一致回应让“FF即将回归中国”的消息甚嚣尘上。
 
1月27日,有知情人士对外透露,在FF最新一轮融资中,珠海市国资参与投资20亿元,同时珠海两大龙头国企——格力集团与华发集团——携手参与了此次投资,但投资金额低于20亿元。
 
随后,有消息称珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作,法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司,未来会以合资公司形式落地。目前,珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等,加紧进行各项前期的准备工作。预计春节后,各方的合作速度将会进一步加快。
 
此外,还有消息指出,FF在美国借壳上市后,将在珠海建立生产基地,吉利或将作为合作方主导FF产品的生产和制造。如果此次能在珠海顺利落地,FF 91有望在2022年下半年实现量产。
 
上述消息一出,便在资本市场引起了异动,1月27日下午1时16分,华发集团系的上市公司华发股份直接拉升至涨停,不过很快便跳水,华金资本也拉升3个多点。同时,格力地产和格力电器股价也被直线拉升。
 

27日早间,贾跃亭通过个人微博发布了一条视频,致敬NBA传奇球员科比,并在最后给自己打气:“Never give up,go all out, for you, for the world”。

珠海国资计划投资20亿,
吉利也被传伸出“援手”?

涅槃重生、回国造车,贾跃亭不是一个人在战斗。
 
FF新任管理团队在2019年初便已制定的FF IPO计划,一直在紧锣密鼓地进行。毕福康在2020年10月公开表示,FF通过与SPAC特殊收购公司(Special Purpose Acquisition Company)反向合并完成上市交易的计划正在推进中。近日的报道称,目前FF正与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。
 
据悉,FF最快将在近两周提交SPAC上市材料,届时国内的融资事项也有望公布。
 
那么,是谁在迎接这位浪尖上的男人“下周回国”?
 
“吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元,最快下周公布。”1月26日有媒体披露,吉利正在与FF就提供合同制造和汽车技术服务等方面进行谈判。
 
在2019年初因理念不合与FF半路“分手”的恒大集团,据称也参与了融资洽谈。
 
此外,据新浪科技消息称,在FF的最新一轮融资中,来自珠海市的国资也计划向FF投资20亿元。
 
新能源产业,是珠海市正全力打造的五个千亿级新兴产业集群之一。相较于广东省的广州市、深圳市都在重点部署汽车产业,珠海市始终未有堪当“领头羊”的新能源车企,此番重金出手也不难理解。
 
有了国资的背书,贾老板熄灭的梦想眼看又将重燃。
 
对于FF来说,造车路上的众多暗坑和雷池已被前人趟过,此时真正入局,不仅快进略过了新造车的“战国时代”,又避免了与特斯拉和“蔚小理”的正面交锋。
 
在新能源汽车领域优质投资标的稀缺与资本热度高涨的矛盾中,FF的回归引起多方关注。或许这也印证了“祸兮,福之所倚”。


贾跃亭加速回国?

一连串好消息接踵而至,贾跃亭和FF“柳暗花明”,不少网友已惊呆,也有网友表示他生不逢时:

这样都能翻身?真应了那句:山重水复疑无路,柳暗花明又一村。

贾跃亭没有生在好时候,过于超前。

看着迹象下周(回国)有希望。

尽管双方对传闻不予置评,但不可否认的是,自赴美造车以来,贾跃亭一直在寻找机会回归中国市场并推动中美双主战场战略。
 在2018年与恒大牵手又迅速分手之后,贾跃亭在2019年申请个人破产重组,推动FF 91回国量产计划。贾跃亭认为,FF 91如果实现中美两地大规模量产,将有望实现成本大幅下降。
 
值得关注的是,在2020年7月2日,贾跃亭发布一封题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信并宣布在美国申请的个人破产重组程序终于完成,重组方案正式生效,同时债权人信托也正式设立并开始运营。
 
对于FF的发展,贾跃亭在信中表示,在2019年年初就已经制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中,目前进展势头良好,正在筹划希望短期内快速完成IPO项目,给FF未来发展奠定坚实基础,让FF取得更大的成功。
 
实际上,贾跃亭在破产重组方案中提交了一份更详细的FF规划书,该规划书指出,FF 91已经完成85%,在公司完成B轮融资后9个月即可投产,而FF 81预计要在公司IPO后15个月才能推出。
 
随后,FF也加快IPO与车型量产的节奏。
 
去年10月初,FF传出将在海外筹备以SPAC(特殊目的并购)的方式寻求美股IPO。10月14日,FF宣称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美金(超3亿元人民币)的债权融资贷款。该贷款将被用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产,以及FF 81的下一步研发工作。
 
“与FF全体合伙人一起把FF做成,回国推动中美双主战场战略,依然是我人生下一阶段的核心使命。”贾跃亭曾表示。

珠海和吉利入局,
翻身有望?

“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想”,贾跃亭表示。
 
此次传出的多个利好消息中,珠海市国资委的20亿和吉利汽车的意向投资,或将支撑贾跃亭的“造车梦”。此前,有消息称,法拉第未来或将在中国设立工厂,由吉利代工。
 
据资料显示,FF自成立以来已经投入资金超过20亿美金研发费用。近期,一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)的报告证实,FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多主机厂更多,尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利有优势。

业界认为,如果此次顺利融资,一方面是由于新能源汽车的大环境利好,另一方面则是法拉第未来多年的技术积累。而这对稳定团队和寻找下一轮的投资,也无疑是有极大帮助的。

值得一提的是,前不久刚宣布和百度合资造车的吉利,这次又要入局FF。可以看出,在传统汽车行业吃过亏的李书福意在搭上新能源汽车的顺风车。

如今,造车新势力们风生水起,资本涌入新能源赛道。随着特斯拉股价的上涨,马斯克超越亚马逊CEO贝佐斯成为全球首富,蔚来的市值超过百度。
 
提到特斯拉这个行业领跑者,还有一个有趣的现象。2008年的金融危机期间,特斯拉也一度接近破产,马斯克正是靠着最后关头的一笔4000万美金的债务融资延续了特斯拉的生存希望,并最终支撑到了产品上市,成就了当前汽车市场上的最大黑马。从这一层面来讲,屡次失意的贾跃亭,或许可以从马斯克身上学到经验。
 
国内电动汽车市场方兴未艾,竞争格局还远未定型,加之法拉第未来连续传出的多个利好消息,创业“生不逢时”的贾跃亭能否就此翻盘呢?

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